变压器油,工业白油,抗磨液压油专业厂家—淄博半岛开户

1问题描述
变压器是电网的关键设备，因此变压器的安全运行对电力系统的可靠性有着巨大的影响。变压器油因为绝缘强度非常高，冷却效果也非常好，并且能够更好地阻止以氧为主要因素的绝缘纸老化现象，进而延长变压器绝缘的整体寿命，因此容量非常大，电压也非常高。一般以变压器油为主要的绝缘介质。
早在上世纪90年代，变压器油主要是以石蜡基油，这种变压器油的凝点更高，在高温状态下粘度更大，很容易造成变压器出现散热能力较差、联管冻结的现象。除此之外，石蜡基油还容易氧化产物溶解度低造成沉淀，所以，在对石蜡基油的变压器进行检修过程中，排油和注油过程需要非常注意，避免沉淀物等杂质污染变压器的器身。
介损值是变压器监管指标中非常重要的一项内容，介损值反映的是油中泄露电流，进而引起变压器功率的损耗现象。介损值的大小，和变压器油中的杂质以及导电胶体有直接的关系。油介质损耗是反映受污染或者油劣化程度的参数。好的变压器油，油介损可以降低到0.02%以下，而受污染比较严重的油，油介损则会升的比较高。当变压器油因为过热，或者因为氧化等其他问题造成极性物质逐渐增多，带电胶体逐渐增多，油介损也会随之增加。近年，我公司采购的变压器油同样出现介损值异常升高的现象，因此本文展开分析。公司采购几批新变压器油（油牌号：克拉玛依25#），陆续进厂后在厂内进行过滤的过程中，出现了介损值异常升高的情况，具体情况如下：
（1）在原油进厂时，作了监测，原油检测的介损值在0.05%左右，将原油打入到净油罐之后，经过滤油机过滤合格，原油的介损值保持在0.1%以下。
（2）净油罐过滤合格的变压器油经滤油机给变压器注油，并经过热油循环后，介损值上升至0.8%。
以表1为例，变压器热油循环后，除介损值外其他指标均能够达到标准要求。
表1变压器油样检测结果
如表1所示，变压器油样检测结果显示，变压器油的含水标准为小于等于10mg/kg，而实测结果为7.7mg/kg；含气标准要求为小于等于2%，变压器油样实测结果为0.68%，符合标准要求。介损标准为小于等于0. 25%，变压器油样检测结果为0.8%，变压器油样的介损检测结果远远超过标准要求。耐压情况标准要求为大于等于60KV，变压器油样实测结果为72.6KV，符合标准的相关要求。颗粒度的变压器油样检测结果同样符合标准要求。从以上数据分析发现，我公司购买的变压器油样检测结果在含水、含气、耐压情况以及颗粒度方面都符合标准要求，但是介损情况远远超出标准要求的相关范围，介损值高出标准要求两倍之多，存在明显的异常现象。
2问题排查
介质损耗因数能够表明油品受到极性污染物的污染程度，对判断变压器油的老化与污染程度是很敏感的。新油中所含极性杂质少，所以介质损耗因数也甚微小；但由于油品混入其他杂质时，或着由于氧化或过热而引起油质老化时，所生成的极性杂质和带电胶体物质逐渐增多，介质损耗因数也就会随之增加。但在油品未发生老化、氧化时，介质损耗因数明显升高，那就是混入了极性污染物。需查找是哪个环节混入了极性污染物，可能产生的环节有原油、与油接触的工装、变压器内部的新材料、生产过程的新工艺、与油接触的外购组部件。
2.1 原油
所用原油为克拉玛依KI25X变压器油，出厂报告及进厂原油检测均合格，同时其厂家人员询问了与我厂采购同批次变压器油的其他厂家，未发现同样问题。同时KI25X变压器油具有优良的抗氧化、抗老化性能，仅在热油循环后是不可能老化、氧化的。而且进厂原油介损入厂检验时为0.05%左右，经净油系统过滤后，介损基本在0.1%以下，基本可以排除过滤设备、管路问题。同时近期我公司也未进行过大修及改造，也可以排除由此引起的污染。
2.2 与油接触的工装
主要是厂内的输油管路和滤油机，使用净油罐的合格变压器油分别通过三台滤油设备过滤相同的次数，介损值在0.1-0. 2%之间，可排除设备原因引起的介损值升高。
2.3 测量设备
为了排除我公司测量设备及误差引起的介损值异常，将油样送至其他检测单位进行复测，测量结果与我公司测量结果基本一致，由此排除了测量设备及误差引起的介损值升高。
2.4 变压器内部的新材料
涉及介损升高的产品使用了一种新型材料一玻璃纤维，但该材料在行业内应用广泛，且经过对玻璃纤维进行浸油试验，介损值未上升，另外也对硅钢片、绝缘件、橡胶垫等进行了浸油试验，介损值均无明显变化。
2.5 生产过程的新工艺
涉及介损升高的产品油箱由某新合格供方公司生产，其油漆没有烘干过程，而是自然风干，取风干处理的油漆与变压器油进行混合浸泡，并充分加热搅拌后，测量油介损，无明显变化。由于器身干燥过程中要与煤油接触，取煤油与变压器油进行混合，测介损无明显变化。
2.6 与油接触的外购组部件
产品生产制造过程中与油接触的主要外购组部件是冷却器。测量总装厂房吊罐内用于冲洗冷却器的变压器油，介损值为13%，该吊罐内油用于变压器冷却器单独冲洗使用，由此分析造成油介损升高的原因可能为冷却器引起，因此进行了以下试验：
测量某产品冷却器中残油介损为4.5%，该冷却器使用吊罐单独冲洗后装配于主体上，还未与主体联通进行真空注油。之后将冷却器内残油排净，注入合格油（介损0.1%以下），连接管路对冷却器内油进行自循环（滤油机加热60℃），每1h取一次油样，之后静放1晚，结果见下表2：
再次将该产品冷却器油排净，注入合格油（介损0.1%以下），继续进行自循环（滤油机先不加热，之后再加热），每1h取一次油样，之后静放1晚，结果见下表3：
使用1组新产品冷却器（未使用过），吊起取残油，发现其内部基本无残油，之后注入合格油（约200kg）,使用天车大小钩吊起冷却器两端，上下升降5-6次，使冷却器内部变压器油充分流动冲洗，之后取油化验，结果见下表4：
使用1组新产品冷却器（未使用过），吊起发现有残油，从油泵下部放油塞取残油，检测介损值为0.6%（残油颜色呈黄色）。之后注入合格油（约200kg），使用天车大小钩吊起冷却器两端，上下升降5-6次，使冷却器内部变压器油充分流动冲洗，之后取油化验，结果见下表5：
抽检1组已经过单独冲洗、热油循环、温升试验，并回打油包装完成的冷却器，取残油介损值为0.6%。
按照冷却器厂家意见，选取一组冷却器，拆除油泵，排净内部半岛开户变压器油，使用合格油将冷却器及管路进行冲洗，冲洗约2m³油后，从冷却器下部取油测量介损值为0.4%，之后连接管路对冷却器进行自循环（滤油机加热60℃），冲洗2h后介损值为0.75%，冲洗4h后介损值为0.54%。
3原因分析
变压器油混入含极性物质后，介质值会急剧变差，比如混入10mg/kg的CD40柴油机油即可造成严重后果且通过普通滤油机过滤介质值也没有改善，但是对变压器油的击穿电压影响较小。通过变压器油厂内的使用排查，对造成厂内变压器油介损值偏高问题的原因分析如下：
（1）经过排查，分析认为造成我公司大批量变压器油介损值异常升高的原因为冷却器内部产生极性物质所致。产品注入变压器进行热油循环后，冷却器内的极性物质进入到主体中，极性物质在油中会形成带电荷的胶体粒子，胶体粒子在油中做布朗运动，增大油品介损。
（2）为了判断冷却器内的残油是否影响油介损值，又进行了混油试验：选取几种介损超标的变压器油与原油按照一定比例混合，充分搅拌后测量混油介损，结果见下表6：
经过我公司厂内冲洗过的冷却器，其残油介损约在1%左右，甚至更小，从表6中可看出，这时残油与主体油混合后介损值约在0.1%左右，但实际介损升高产品油的介损值已达到0.8%，由此判断冷却器内导致油介损升高的不是残油影响，而是冷却器生产厂家在加工过程中某种原因导致产生了致使介损升高的物质，且清理冲洗不到位。
（3）根据冲洗的结果看，虽然不能消除极性物质来源，但多次冲洗可以有效降低极性物质的产生。
4预防措施
（1）冷却器厂家认真排查冷却器生产过程中的异常情况，同时针对后续冷却器如何确保内部洁净度提出有效的整改方案，并要求其制定出厂前的检测标准。
（2）我公司制定冷却器进厂检测标准，重点产品冷却器需进行二次冲洗，确保冷却器满足使用要求。
（3）采购白土吸附剂，使用板式滤油机对厂内介损偏高的变压器油进行过滤。吸附滤板不仅具备良好的吸附功能，同时还能够积极进行过滤，与压滤机能够相互搭配使用，使用活性白土作为脱色剂，充分利用粉末状的活性氧化铝制成吸附剂，在吸附剂的那一层两遍使用多层滤油纸相互累加进行过滤的操作。能够同时满足过滤和吸附性的功能。先烘干滤油纸和吸附滤板，在两张滤油纸中加一张吸附滤板，进而再用压滤机压紧，是的白土起到更好地吸附作用。
5结论
(1)变压器油的老化、极性物质的污染对击穿电压影响较小，但对介质值影响较大，介质值通过普通滤油机的过滤改善不大，只有通过白土吸附才能得到改善。因此，对厂内变压器油的使用管理规定进行细化，从使用次数、发运现场的介损临界值等多方面进行加强管控，避免厂内的变压器油介损值超标。
(2)对冷却器等组部件加强厂家出厂及我公司入厂的质量管控要求，减少因组部件污染导致变压器油介损偏高的外部因素。